Une invention révolutionnaire!

Elle est composée de trois tubes de métal et d’un levier. Et cette technologie digne du USS Enterprise de Star Trek permet de déposer un vélo au-devant d’un autobus, en toute sécurité. Incroyable, non?

Oui, d'accord, j'ironise, et ceux qui me connaissent savent que j'en parle depuis longtemps. Les supports à vélo pour autobus existent depuis plus de 20 ans. Plusieurs centaines de villes nord-américaines et européennes les ont adoptés : mais Montréal fait la sourde oreille, en partie parce que les conducteurs de la STM s’y sont fermement opposé. Quelqu'un aurait soi-disant déclaré que cela risquait « d’obstruer les phares ».

À leur défense, il est possible que cette recommandation ait été émise par un aveugle qui n’avait jamais vu un vélo.

Aussi, à titre d’illustration, voici une liste des villes traversées (ou effleurées) pendant mon voyage, dont j'ai pu observer que leurs autobus publics sont dotés d'un tel support à vélo. Suivie d’une liste des villes traversées dont les autobus NE SONT PAS dotés d’un support à vélo.

Les villes traversées pendant ce voyage, dont les autobus sont dotés d'un support à vélo

San Diego, Californie
Phoenix, Arizona (agglomération urbaine)
Albuquerque, Nouveau-Mexique
Santa Fe, Nouveau-Mexique
Kansas City (agglomération urbaine), Kansas et Missouri
Davenport, Iowa et Moline, Illinois (agglomération urbaine)
Chicago, Illinois (agglomération urbaine)
Toledo, Ohio (agglomération urbaine)
Cleveland, Ohio (agglomération urbaine)
Erie, Pennsylvanie
Buffalo, New York (banlieue sud : je n’ai pas vu la ville-centre)
Rochester, New York
Oswego, New York

Les villes traversées pendant ce voyage, dont les autobus NE SONT PAS dotés d'un support à vélo

Montréal

De haut en bas: Chicago (Illinois), Erie (Pennsylvanie, à 750 km de Montréal) et Oswego (New York, à 400 km de Montréal)

(source de la photo du début du billet : SportWorks)